2019年保时捷卡宴-精益,绿色,可插拔机器|新闻

 

随着2019款 -首次亮相,制造商汽车和将重新推出最新一代的保时捷中型SUV,将于明年初推出,以取代现有 S E-Hybrid。尽管失去了名字,2019版实际上比它的前辈更强大。配备335马力的涡轮增压3.0升V-6和134马力的电动机夹在发动机和八速之间自动变速器,新款E-Hybrid拥有455匹马 - 比现有车型多39辆,使用功率较小的3.0升V-6增压发动机和电动马达。保时捷声称新款Cayenne E-Hybrid将在4.7秒内以60英里/小时的速度行驶,并以13.3秒的速度冲过四分之一英里。

两者都声称我们的表现更好从我们测试的2017款Cayenne S E-Hybrid开始,需要5.3和13.8秒。查看支持Cayenne E-Hybrid性能任务和DriverStandard设备包括自适应减震器(保时捷主动悬架管理,又称PASM)和Sport Chrono组件,它带来了多种适用于汽油/电动的驾驶模式动力总成。除了典型和Sport Plus设置外,还有四种E-Hybrid驾驶模式:E-Power在新欧洲驾驶循环中测量超过27英里的单独电力,为电动Cayenne提供14.1-kWh电池组(预计EPA估计范围要小得多);混合动力自动模式使用燃气发动机和电动机来最大化效率; E-浩ld模式可以保持电池电量,以便以后使用EV;通过汽油发动机,E-Charge可以在移动时补充电池。保时捷表示,当配备可选的7.2千瓦机载时,插入式充电在240伏32安培连接上只需2.3小时充电器。使用标准的3.6千瓦装置和带有10安培的240伏连接充电大约需要三倍的时间。

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电池组本身位于货舱底下,尺寸与之前 S E-Hybrid相同,同时提供约30%的能量容量。标准Cayenne E-Hybrid之间的造型差异很小,汽油/电动车型最明显的区别在于它的亮绿色制动卡钳和b在同样的眼睛灼热的色调中勾勒出来。绿色装饰也可以通过E-转速表和Sport Chrono表盘进入驾驶室。 E-Hybrid–仪表盘和中央屏幕中的特定显示器告知操作员电池组的充电状态和耗尽率。

汽车和驾驶员2019年E-Hybrid是第一款提供保时捷全新InnoDrive技术和一个可用的平视显示器。 InnoDrive采用GPS系统预测车辆前方1.8英里的道路状况。可以预测即将到来的梯度,转弯等,允许车辆在其他参数中选择适当的传动比和针对前方情况的电/气功率分配。新推出的平视显示器是一个冷杉保时捷可以将车速,发动机转速,导航方向等投射到挡风玻璃上。 平视显示器预计将扩展到其他Cayenne车型。

当它在明年初到达经销商时,2019年保时捷卡宴E-基本价格将与目前80,950-Hybrid车型的基本价格保持不变。虽然它的性能和电效率的结合是一个诱人的选择,但我们迫切希望看到Cayenne Turbo S E-Hybrid几乎可以肯定。如果Panamera Turbo S E-Hybrid可以满足要求,我们可以预期这款双涡轮增压V-8和电动马达的组合能够达到惊人的680马力。当该型号到货时计划花费15万以上。

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