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你见过兰博基尼了吗?你有没有注意到它的碳纤维片是如何形成一种类似大理石的饰面?显然,这是新型碳纤维的特征。被称为;伪造复合材料;兰博基尼早在2013年就开始创造并完善这一创造碳纤维的新工艺。与卡拉威高尔夫公司合作,这项技术首次出现在当年发布概念上。

这项工作的目标是制造具有更强承载能力的碳纤维,以及塑造更复杂形状的能力。从那以后,兰博基尼将这项技术融入到他们的生产中车辆;是最新运动健康的东西。然而,现在,看起来这种技术已经进一步渗透到日本售后市场的手中。

是的伙计们,看起来我们看到了车身的新趋势在上升。在今年的东京汽车沙龙的展会现场,我们看到几辆车已经在运用这种新材料。锻造碳纤维看起来是相当数量的知名车身商店的最新投资,看起来他们已经有资金花在这种异国情调的材料上展示所有的演示车。

现在在东京的趋势:售后市场锻造碳

最前沿的一家售后市场商店将。以各种时间支持而闻名为了解决这些问题,他们对制作合适的空气动力学知之甚少。现在手持锻造碳纤维,他们已经将这种材料用于他们的高端;套件系列。像2017款日产雷克萨斯LC500演示车这样的汽车现在装饰着锻造碳制成系列的各种零件-这意味着这些零件可以用于挑剔和/或LC500车主。

来自布里克斯顿锻造展台的日产GTR也正在运动锻造碳纤维宽体;这次模仿了35套件。根据我们的一位朋友的说法,店主花了800万日元(约接近4百万中国比索),将整个工具包装进了。谈论加倍汽车的价值。看起来好像这个过程仍然是一个相当昂贵的,但只有时间才能证明从长远来看成本是否可以降低。

考虑到它与标准干碳相比具有更好的灵活性,我们因为售后市场学会使用这种材料,所以可以期待制作更多复杂的作品,但现在虽然售后市场上现有的这些作品似乎有了良好的开端。

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