但日产350大篷车也引起了轰动

 

1987年五十铃 天才是它看起来和感觉比它更好。它看起来粗犷而坚韧。事实上,罕见的 II广告并没有展示四轮驱动的机器攀登岩石,在一些偏远的平原上流淌溪流或对抗野生动物。在1986年 1000的胜利中,还有一些征服灰尘和热量的镜头。

它被4- Off-杂志评为1985年44年度。所以, II在高速公路上做了什么?它萎缩了。

它被吉普车和各种其他四轮驱动的竞争对手所击败。你知道在一个小小的,毫无价值的,明显更便宜的铃木武士的屁股上嘲笑它是什么感觉吗?我知道速度不是车辆价值的唯一衡量标准。而且,当然,特洛伊每个II有许多令人钦佩的品质。

但是,高速公路在高速公路上的顽强让我产生了一种不安的感觉,有点像,也许,我投票给了错误的人。投诉: II 2.3升,单顶置凸轮,直列4缸发动机性能。它在4,600转/分时产生96马力,不足以推动这辆车3,600磅,接近比萨的任何东西。

增加四个车身和车身和东西给你一个非常糟糕的呻吟声。这很简单,如果你总是牵引东西,试试2.2升涡轮增压柴油机 II。它的移动速度较慢,但??比气化效果更好。评价:优秀的整体工艺和出色的乘身体感。

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从下面看:三个独立的防滑板钢制防护散热器, (包围四轮驱动装置)和油箱。所有防滑板都上的标准设备。许多类似的车辆只提供一个盘子,并且在提取时。

车厢舒适而不是长毛绒。它宽敞,设计精良,缝合精美。座位五。头转的商:全能的箱子,但相当整洁。骑行和处理:在常规道路上感觉良好和轻松,像高跷上的大型轿车一样骑行。

当然,越野骑行是有弹性的。但是, II慢慢地,有意地犁着,有点像车轮上.系统:五十铃AM / FM立体声收音机和带有快速扫描仪和电子搜索和扫描的卡带。 大约21加仑无铅汽油(21.9加仑,450英里范围),合并城市公路和越野车广告,仅限运行驱动器,气候控制系统大部分时间都在运行。

测试价格为14,720,包括1,462的选项和259的目标费用。基本价格为12,999(标准五速手动无空调)。根据圣何塞的汽车发票服务,经销商的基本型号发票价格为11,569。提示: II在竞争激烈的体育用品领域中运行。与AMC-,丰田,三菱,日产,克莱斯勒,福特和通用汽车的同级车相比。

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