下载app送18元彩金:三菱召回近50万辆澳大利亚汽

 

三菱汽车澳大利亚公司今天发布了近50万辆安全召回通知,涉及各种问题,包括动力转向和制动助力器故障,以及故障大灯和生锈油箱。七个单独的召回通知,几乎影响了日本的所有型号汽车制造商的阵容,与4月份出现的燃油消耗欺诈丑闻无关,导致日产于5月份收购三菱。三菱承认自1991年以来对625,000辆日本微型汽车进行燃料消耗测试,并且还未到宣布一项独立研究的结果,以确定出口模式是否也受到影响。今天的召回,对于受影响的所有者将通过邮件通知,对于三菱公司来说将是昂贵的。澳大利亚的财政和宣传方面,因为它们影响了大量的流行车型。

自召回以来最大的涉及383,379辆车,其中前大灯,尾灯,指示灯,雾灯,车牌灯和客舱灯可以间歇运行由于刚性不足,转向信号和照明开关连接器端子可能在开关操作期间磨损,三菱表示。这可能会导致连接器端子上积聚氧化的灰尘。过多的灰尘累积会起到绝缘体的作用,影响正常的终端导电性。

可能受该条件影响的车型包括CJ (92,954辆),CJ (28,269),MN 4×4手册(73,676),MN 4×2(43,416),MN 4×4 (35,786),NS / NT / NW / NX (50,733),ZG / ZH (46,262),PC (11,846)和GA / GB -(237)。虽然有些车辆可能涉及多次召回,但第二次涉及09-10MY (22,329), (10,424)和(11,832),车头灯可以关闭和/或挡风玻璃刮水器变得无法操作。生产线上电气部件的不适当制造过程可能导致 ECU内的电压不稳定,三菱公司表示。第三次召回涉及2019年和2019年未定型号的车型年 车型,其中右后侧驻车制动器电缆可能会干扰油箱并可能导致燃油箱保护涂层损坏。燃油箱可能会生锈,导致燃油泄漏

三菱召回近50万辆澳大利亚汽车

下一个问题也会影响到未指定数量的车辆,这次是11MY CVT车辆(VIN介于23ABZ000234和23ABZ001624之间)和11MY 手册(23ABZ000143-23ABZ000578)。这种情况某些11MY 车辆的电子动力转向器存在缺陷。由于转向力扭矩传感器和线束之间的端子连接压接不当,可能会出现连续性故障。三菱表示这可能会导致动力转向失灵。

此外,三菱已召回16MY ZK 车辆,不包括,带电动拖车文胸kes。由于三菱公司正在运行的车辆线束设计改变,三菱公司销售的电动拖车制动器附件线束不适合16MY .使用线束将阻止电动拖车制动器起作用并且拖车制动灯亮起该公司表示。最后,还有一些1012MY -车辆也被召回以解决潜在的制动问题。由于软件判断不正确,制动警告灯可能会亮起,真空泵继电器已经检测到三菱说。在选定的车辆上,制动真空泵排气口的位置可能会使泥浆或沙子积聚,如果含有道路盐,腐蚀可能会阻塞泵的排气口。

要么这可能导致制动真空泵无效运行。制动助力器真空度可能会降低,导致制动助力器辅助系统降低。如果发生这种情况,停车距离可能会增加,可能会导致事故。据我们今天的召回事件影响了澳大利亚约430,000辆三菱汽车,不包括-, 配备拖车制动器车辆。

关注受影响车辆的车主可致电1300 131211联系三菱汽车澳大利亚客户服务中心。

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